China Economic Times-eko kazetaria Li Xiaohong Urtarrilaren 12an, Semidrive Technology-k antolatutako "Semidrive Talk" automozio-txiparen komunikabideen truke-konferentzia egin zen Pekinen. Hitzaldi eta elkarrizketa irekien moduan, erlazionatutako teknologiak eta produktuak sistematikoki azaldu ez ezik, elkartruke sakonak ere egin zituzten "nukleoen gabezia", "ibilgailuen erregulazio ziurtagiria", "etxeko txiparen garapena" eta ". gidatzeko adimenduna”.
1. Hiru urteko metaketaren ondoren lortutako ekoizpen masiboa
Datuek erakusten dute erdieroaleen merkatu globalak 400.000 milioi yuan gaindituko dituela 2025erako, eta Txinako automobilgintzako erdieroaleen merkatua 120.000 milioi yuanera iritsiko dela, egungo maila bikoiztuz. Errendimendu handiko automozio-mailako prozesadorea automobilgintzako elektronika garatzeko oinarrizko eragilea da. Joera orokor honen arabera, nukleoen gabeziak leiho aukera baliotsua eskaintzen die Txinako fabrikatzaileei.
Chen Shujie-ren, Coretech-eko marka-zuzendariaren arabera, automobilgintzako arkitektura elektronikoa eta elektrikoa ohiko ECUtik egungo "domeinu kontroladore" arkitekturara aldatzen ari da, eta etorkizunean "konputazio zentrala + eskualdeko kontrolera" bihurtuko da. Bakarrik azpiko arkitektura hobetzea, automobilen eskakizun adimentsu berriak onartzeko. Semidrive-ren "cockpit adimenduna, gidatze adimenduna, segurtasun-kontrola eta atebide adimenduna" domeinu-kontroleko informatika-potentzia-plataforma sorta osoak zinta ateratzea, ibilgailuen araudiaren maila goreneko ziurtagiria eta ekoizpen masiboa eta bidalketa 3 urte baino gutxiagoan bete ditu. Txinan 70 herrialde baino gehiago. Auto fabriken %, 250 bezero baino gehiagori zerbitzua ematen eta 50 puntu finko baino gehiago lortuz.
Txinako txip-en "Cinchi abiadura" ez da soilik 10-20 urteko ekoizpen masiboko esperientziaren metaketa sakonaren ondoriozkoa, baizik eta "Cinchi bezeroen arrakastaren eredu" bereziari esker, "arin eta ireki baten diseinua" guztiz islatzen duena. I+G plataforma, Upstream eta downstream ekologia irekia eta bezeroarentzako laguntza integrala” tokiko abantailak.
2. Automozio-mailako txip-en eskariaren gorakadak segurtasuna eta fidagarritasuna lehenetsi egiten ditu
Xu Chao-k, Semidrive Technologyko presidenteordeak, esan zuen ohiko automobilaren garapen-prozesuak ez duela txip-enpresen parte hartzea behar. Tier 1-ek eskaintzen dituen osagai estandar gehienak erabiltzen dira, eta eredu nagusien sistema elektronikoak ez dira hain bereizten. Gaur egun, automobil-enpresek truke sakonak sendotzen dituzte txip-enpresekin, eta txip-enpresak lehenago sartzen dira merkatuan. 16 hilabete baino gehiago, eskari diferentziala handitzen da.
Txina munduko auto herrialde garrantzitsu bat da, baina Txinako auto-txipak oso gutxitan sartzen dira nazioarteko merkatu nagusian. Horien artean, munduko 7 MCU hornitzaile nagusiek merkatuaren % 90 baino gehiago hartzen dute, eta Txinako fabrikatzaileek % 3 baino gutxiago partekatzen dute.
2018an, Semidrive Teknologia oso parte hartu du automobilgintzako txip diseinuan. Xu Chao-k esan zuen Semidrive Teknologia autoaren diseinu adimendunaren kontzeptuari atxikitzen zaiola bizitzaren segurtasuna ardatz gisa, eta fidagarritasuna, segurtasuna, epe luzerako eraginkortasuna, energia-kontsumoa, prezioa eta errendimenduaren sei dimentsioak orekatzen ditu.
Gaur egun, Semidrive Technology lau ziurtagiri bakarrean dituen automobilgintzako txip enpresa bakarra da, eta AEC-Q100 fidagarritasun ziurtagiria, ISO26262ASILD segurtasun funtzionalaren prozesuaren ziurtagiria, ISO26262ASILB segurtasun funtzionalaren produktuen ziurtagiria eta informazio sekretuaren segurtasun produktu nazionalaren ziurtagiria lortu du.
3. Goi-mailako gidatzea autonomoa epe luzerako plangintzaren oinarria da, txip seguru eta fidagarriak
Tao Sheng, Semidrive Technology-ko gidatzeko autonomo buruak, esan zuen "L2+" gertatzen ari den aroa dela, eta L3-L5 etorkizuneko aroa dela. Duela gutxi, Mercedes-Benzek L3 ziurtagiria lortu zuen Alemanian, eta hori albiste zirraragarria da. Baliteke L3 ekoizpen masiboko denboran sartzea, eta hori oso bat dator Semidrive Teknologiaren erritmoarekin. Semidrive “errealitatea ametsetan distira egiten” duen enpresa bat da. Irtenbiderik onena, praktikoena eta errentagarriena da.
Tao Shengek esan zuen L4 ez dela urrunegi izango etorkizunean, eta Semidrive-k erritmorik zehatzena zapalduko du unerik onenean teknologiaren garapenaren ikuspegi eta pragmatismoarekin.
4. Automobilgintzako txip-produkzio masiboarekin lagunduta, Yunyiren lehia-indarra sendotu egiten da
Txinako txip hornitzaileek ekoizpen masiboan aurrerapen handia lortu dutenez, txip faltaren arazoak historia bihurtuko dira Yunyirentzat. Automobilgintzako txip hornidura egokiarekin, Yunyi komenigarria da ekoizpen-eraginkortasuna hobetzea eta ekoizpen-plana denbora laburragoan amaitzea, bezeroei materialak garaiz lortzen lagunduz. Gainera, material txip gehiago Yunyiri beste eremu berri batean aurrerapausoak ematen laguntzen diote.
Automobilgintzako piezen industrian liderra den enpresa gisa, Yunyi-k eskuilarik gabeko alternadorearen kontrol-taula nagusia garatzeko eta ekoizteko konpromisoa hartu du. Eta uste da, txiparen ekoizpen masiboarekin eta hornikuntzarekin, Yunyi-k eskuilarik gabeko alternadorearen zirkuitu plakaren ekoizpen masiboa oso aireztatua izan daitekeela.
Argitalpenaren ordua: 2022-01-14