China Economic Times egunkariko kazetari Li Xiaohong Urtarrilaren 12an, Semidrive Technology-k antolatutako lehen "Semidrive Talk" automobilgintzako txipen komunikabideen truke konferentzia egin zen Pekinen. Hitzaldi ireki eta elkarrizketen bidez, ez ziren soilik sistematikoki azaldu lotutako teknologiak eta produktuak, baita "nukleo falta", "ibilgailuen araudiaren ziurtagiria", "bertako txipen garapena" eta "gidatze adimentsua" bezalako gaiei buruzko elkarrizketa sakonak ere egin zituzten.
1. Hiru urteko metaketaren ondoren lortutako masa-ekoizpena
Datuen arabera, mundu mailako erdieroaleen merkatua 400.000 milioi yuan baino gehiagokoa izango da 2025erako, eta Txinako automobilgintzako erdieroaleen merkatua, berriz, 120.000 milioi yuanera iritsiko da, egungo maila bikoiztuz. Errendimendu handiko automobilgintzako prozesadorea da automobilgintzako elektronikaren garapenaren eragile nagusia. Joera orokor honen arabera, nukleoen faltak aukera baliotsua eskaintzen die Txinako fabrikatzaileei.
Chen Shujie Coretecheko marka zuzendari nagusiaren arabera, automobilgintzako arkitektura elektroniko eta elektrikoa ECU tradizionaletik egungo "domeinu kontrolatzaile" arkitekturara aldatzen ari da, eta etorkizunean "konputazio zentralizatua + eskualdeko kontrolera" eboluzionatuko du. Oinarrizko arkitektura hobetzea baino ez da beharrezkoa, automobilen adimen-eskakizun berriak onartzeko. Semidrive-ren "kabina adimenduna, gidatze adimenduna, segurtasun-kontrola eta atebide adimenduna" domeinu-kontroleko konputazio-potentzia plataformaren serie osoak amaitu du, ibilgailuen araudiaren eta ekoizpen eta bidalketa masiboaren ziurtagiri gorena lortuz 3 urte baino gutxiagoan, Txinako 70 herrialde baino gehiago estaliz. Automobilgintzako lantegien % 100, 250 bezero baino gehiagori zerbitzua emanez eta 50 puntu finko baino gehiago lortuz.
Txinako txipen “Cinchi abiadura” ez da soilik 10-20 urteko ekoizpen masiboko esperientziaren metaketa sakonari zor zaio, baita “Cinchi bezeroen arrakasta eredu” bereziari ere, zeinak guztiz islatzen dituen “I+G plataforma arin eta ireki baten diseinua, Upstream eta downstream ekologia irekia eta bezeroarentzako arreta integrala” tokiko abantailak.
2. Automobilgintzako txipen eskariaren gorakadak segurtasuna eta fidagarritasuna lehentasun nagusi bihurtzen ditu
Xu Chaok, Semidireve Technology-ko presidenteordeak, esan zuen automobilen garapen prozesu tradizionalak ez duela txip enpresen parte-hartzea behar. Tier 1-ek ematen dituen osagai estandar gehienak erabiltzen dira, eta modelo nagusien sistema elektronikoak ez dira hain bereizgarriak. Gaur egun, automobil enpresek txip enpresekin harreman sakonak sendotzen dituzte, eta txip enpresak lehenago sartzen dira merkatuan. 16 hilabete baino gehiagotan, eskaera bereizgarria handitzen da.
Txina munduko automobilgintza herrialde garrantzitsua da, baina txinatar auto txipak gutxitan sartzen dira nazioarteko merkatu nagusira. Horien artean, munduko 7 MCU hornitzaile nagusiek merkatuaren % 90 baino gehiago hartzen dute, eta Txinako fabrikatzaileek % 3 baino gutxiago.
2018tik aurrera, Semidireve Technology automobilgintzako txipen diseinuan murgilduta egon da sakonki. Xu Chaok esan zuen Semidireve Technology-k auto adimendunaren nukleoaren diseinu kontzeptuari eusten diola, bizitzaren segurtasuna oinarritzat hartuta, eta fidagarritasuna, segurtasuna, epe luzeko eraginkortasuna, energia-kontsumoa, prezioa eta errendimendua sei dimentsioak orekatzen dituela.
Gaur egun, Semidire Technology lau ziurtagiri dituen automobilgintzako txiparen enpresa bakarra da, eta AEC-Q100 fidagarritasun ziurtagiria, ISO26262ASILD segurtasun funtzionaleko prozesu ziurtagiria, ISO26262ASILB segurtasun funtzionaleko produktu ziurtagiria eta informazio sekretu nazionalaren segurtasun produktu ziurtagiria lortu ditu.
3. Goi-mailako gidatze autonomoa da epe luzerako plangintzaren, txip seguru eta fidagarrien oinarria.
Tao Sheng-ek, Semidireve Technology-ko gidatze autonomoaren buruak, esan zuen “L2+” gertatzen ari den aroa dela, eta L3-L5 etorkizuneko aroa. Duela gutxi, Mercedes-Benzek L3 ziurtagiria lortu zuen Alemanian, eta hori berri zirraragarria da. Baliteke L3 ekoizpen masiboan sartzea, eta hori oso bat dator Semidireve Technology-ren erritmoarekin. Semidireve “errealitatea ametsetan distira egiten” duen enpresa bat da. Irtenbiderik onena, praktikoena eta kostu-eraginkorrena da.
Tao Sheng-ek esan zuen L4 ez dela etorkizunean oso urrun egongo, eta Semidive-k erritmo zehatzena lortuko duela unerik onenean, teknologiaren garapenaren ikuspegi eta pragmatismoari esker.
4. Automobilgintzako txipen ekoizpen masiboak lagunduta, Yunyiren lehiakortasun indarra sendotu da
Txinako txip hornitzaileek aurrerapen handiak egin dituztenez masa ekoizpenean, txip faltaren arazoa historia izango da Yunyirentzat. Automobilgintzako txipen hornidura egokiarekin, komenigarria da Yunyirentzat ekoizpen eraginkortasuna hobetzea eta ekoizpen plana denbora laburragoan amaitzea, bezeroei materialak garaiz lortzen lagunduz. Gainera, material txip gehiagok Yunyiri beste arlo berri batzuetan aurrera egiteko aukera ematen diote.
Automobilgintzako piezen industriako enpresa lider gisa, Yunyik alternadore eskuilarik gabekoentzako kontrol-plaka nagusia garatu eta ekoizteko konpromisoa hartu du orain. Eta uste da, txiparen ekoizpen eta hornikuntza masiboarekin, Yunyiren alternadore eskuilarik gabeko zirkuitu-plaken ekoizpen masiboa oso aireztatua izan daitekeela.
Argitaratze data: 2022ko urtarrilaren 14a