1. NEVak 2025ean autoen salmenten % 20 baino gehiago suposatzea
Energia berrien ibilgailuek Txinako auto berrien salmenten ehuneko 20 izango dute gutxienez 2025ean, hazten ari den sektoreak abiadura hartzen jarraitzen duelako munduko ibilgailuen merkaturik handienean, esan du herrialdeko auto industriaren elkarte nagusiko goi-funtzionario batek.
Fu Bingfeng, Txinako Automobil Fabrikatzaileen Elkarteko presidenteorde eta idazkari nagusiak, auto elektrikoen eta hibrido entxufagarrien salmentak urte arteko ehuneko 40 baino gehiago haziko direla kalkulatu du datozen bost urteetan.
"Bost-zortzi urteren buruan, Txinako isurien estandarrak bete ezin dituzten gasolinazko auto kopuru handi bat desagertuko da eta 200 milioi auto berri inguru erosiko dira horiek ordezkatzeko. Horrek aukera handiak sortzen ditu energia berrien ibilgailuen sektorearentzat", esan du Fu-k. ekainaren 17tik 19ra Shanghain ospatutako Txinako Auto Forumean.
Aurtengo lehen bost hilabeteetan, energia berrien ibilgailuen salmenta konbinatuak 950.000 unitate izan ziren herrialdean, iazko aldi beraren aldean ehuneko 220 hazi zen, 2020ko COVID-20an izandako konparazio-base baxuagoa izan zelako.
Elkartearen estatistikek erakusten dutenez, auto elektrikoak eta hibrido entxufagarriak Txinan auto berrien salmentaren ehuneko 8,7 izan ziren urtarriletik maiatzera. Zifra % 5,4 zen 2020 amaierarako.
Fu-k esan zuen maiatzaren amaierarako 5,8 milioi ibilgailu zeudela Txinako kaleetan, mundu osoko osoaren erdia gutxi gorabehera. Elkarteak aurten estimatutako NEVen salmentak 2 milioira igotzea aztertzen ari da, aurreko 1,8 milioi unitateko zenbatespenarekin alderatuta.
Guo Shouxin, Industria eta Informazio Teknologia Ministerioko funtzionarioak, esan du Txinako auto-industriak garapen azkarragoa izango duela espero duela Bost urteko 14. Planean (2021-25).
"Epe luzera Txinako auto industriaren garapen positiboaren joera ez da aldatuko, eta auto elektriko adimendunak garatzeko dugun erabakia ere ez da aldatuko", esan du Guok.
Autogileak elektrifikaziora joateko ahaleginak bizkortzen ari dira. Wang Jun Changan Auto-ko presidenteak esan zuen Chongqing-en egoitza duen auto fabrikatzaileak 26 auto elektriko aterako dituela bost urtean.
2. Jettak 30 urte bete ditu Txinan
Jettak 30. urteurrena ospatzen ari da aurten Txinan. 2019an bere marka propio bihurtu zen Volkswagen lehen modeloa izan ondoren, marka bidaia berri bati ekin dio Txinako gidari gazteen gustuetara erakartzeko.
1991n Txinan hasi zen, Jetta FAW eta Volkswagenen arteko joint venture batek ekoitzi zuen eta azkar merkatuan auto txiki ezagun eta merkea bihurtu zen. Fabrikazioa FAW-Volkswagen-en Changchuneko lantegitik zabaldu zen, Txinako ipar-ekialdeko Jilin probintzian, 2007an Txinako mendebaldeko Sichuan probintzian dagoen Chengduraino.
Txinako merkatuan hiru hamarkadetan zehar, Jetta fidagarritasunaren sinonimo bihurtu da eta autoak ez diela huts egingo dakiten taxi-gidarien artean ezaguna da.
"Jetta markaren lehen egunetik, hasierako modeloetatik hasita, Jettak kalitate handiko auto merkeak sortzen ari diren merkatuetarako sortzera arduratzen da eta kontsumitzaileen beharrak asetzen ditu bere diseinu berriekin eta produktuen balio bikainekin prezio merkeetan. ", esan zuen Gabriel Gonzalez Chengduko Jetta fabrikako produkzio zuzendari nagusiak.
Bere marka propioa izan arren, Jettak alemaniarra izaten jarraitzen du eta Volkswagen-en MQB plataforman eraikita dago eta VW ekipamenduz hornituta dago. Marka berriaren abantaila, ordea, Txinako lehen erosleen merkatu erraldoira jo dezakeela da. Bere egungo berlina eta bi SUV-en gama prezio lehiakorrak dagozkien segmentuetarako.
Argitalpenaren ordua: 2021-06-17