1. 2025ean NEVek autoen salmenten % 20 baino gehiago izango dute
Energia berriko ibilgailuek Txinako auto berrien salmenten % 20 gutxienez osatuko dute 2025ean, sektore gorakorra munduko ibilgailu merkatu handienean abiadura hartzen jarraitzen baitu, herrialdeko automobil industriaren elkarte nagusiko goi-kargudun batek adierazi duenez.
Fu Bingfeng-ek, Txinako Automobil Fabrikatzaileen Elkarteko presidenteorde exekutiboak eta idazkari nagusiak, kalkulatu du auto elektrikoen eta hibrido entxufagarrien salmentak % 40 baino gehiago haziko direla urte artean datozen bost urteetan.
"Bost edo zortzi urte barru, Txinako isurien arauak betetzen ez dituzten gasolinazko auto ugari desagertuko dira eta 200 milioi auto berri inguru erosiko dira horien ordez. Horrek aukera handiak sortzen ditu energia berriko ibilgailuen sektorearentzat", esan zuen Fuk ekainaren 17tik 19ra Shanghain egindako Txinako Auto Foroan.
Aurtengo lehen bost hilabeteetan, energia berriko ibilgailuen salmenta konbinatuak 950.000 unitate izan ziren herrialdean, iazko aldi berarekin alderatuta % 220 igo baitzen, COVID-19ak jotako 2020an oinarri konparatiboa txikiagoa izan zelako.
Elkartearen estatistikek erakusten dute auto elektrikoek eta hibrido entxufagarriek Txinan auto berrien salmenten % 8,7 izan zirela urtarriletik maiatzera bitartean. Zifra hori % 5,4koa zen 2020aren amaieran.
Fuk esan zuen maiatzaren amaierarako 5,8 milioi ibilgailu zeudela Txinako kaleetan, munduko guztizkoaren erdia gutxi gorabehera. Elkarteak aurten NEVen salmentak 2 milioira igotzea aztertzen ari da, aurreko 1,8 milioi unitateko kalkulutik gora.
Guo Shouxin Industria eta Informazio Teknologia Ministerioko funtzionarioak esan zuen Txinako automobilgintza industriak garapen azkarragoa izango duela 14. Bost Urteko Planaren (2021-25) aldian.
«Txinako automobilgintza industriaren garapen positiboaren joera ez da aldatuko epe luzera, eta auto elektriko adimendunak garatzeko dugun erabakia ere ez da aldatuko», esan zuen Guok.
Automobilgintzako langileak elektrifikaziorantz aldatzeko ahaleginak bizkortzen ari dira. Wang Junek, Changan Autoko presidenteak, esan zuen Chongqingen egoitza duen autogintzako langileak 26 auto elektriko merkaturatuko dituela bost urtean.
2. Jettak 30 urteko arrakasta ospatzen du Txinan
Jettak 30 urte bete ditu Txinan aurten. 2019an bere marka propioan banatutako lehen Volkswagen modeloa izan ondoren, markak bidaia berri bati ekin dio Txinako gidari gazteen gustuei erakartzeko.
1991n Txinan sortua, Jetta FAW eta Volkswagenen arteko joint venture batek ekoitzi zuen eta azkar bihurtu zen merkatuan auto txiki ezagun eta merke bat. Fabrikazioa FAW-Volkswagenen Changchun-eko (Txinako ipar-ekialdeko Jilin probintzia) lantegitik zabaldu zen 2007an Txinako mendebaldeko Sichuan probintzian dagoen Chengdura.
Txinako merkatuan hiru hamarkada hauetan, Jetta fidagarritasunaren sinonimo bihurtu da eta taxilarien artean ezaguna da, badakitelako autoak ez diela hutsik egingo.
"Jetta markaren lehen egunetik, oinarrizko modeloetatik hasita, Jetta merkatu emergenteetarako auto merkeak eta kalitate handikoak sortzera dedikatu da, eta kontsumitzaileen beharrak asetzen ditu bere diseinu berriekin eta produktuen balio bikainekin prezio merkeetan", adierazi du Gabriel Gonzalezek, Chengduko Jetta fabrikako ekoizpen zuzendari nagusiak.
Bere marka propioa izan arren, Jetta alemaniarra izaten jarraitzen du eta Volkswagenen MQB plataforman eraikita dago eta VW ekipamenduarekin hornituta dago. Marka berriaren abantaila, ordea, Txinako lehen aldiz erosten dutenen merkatu erraldoiari zuzenduta dagoela da. Bere egungo gamak, berlina batek eta bi SUVek, prezio lehiakorrak ditu dagokien segmentuetarako.
Argitaratze data: 2021eko ekainaren 17a