Apirilaren 5eko arratsaldean, BYDk 2022ko martxoko ekoizpen eta salmenta txostena argitaratu zuen. Aurtengo martxoan, konpainiaren energia berriko ibilgailuen ekoizpenak eta salmentak 100.000 unitate baino gehiago izan ziren, eta etxeko energia berriko ibilgailuen hileko salmenta errekor berria ezarri zuen.
Aipatzekoa da apirilaren 3an BYDk iragarri zuela, konpainiaren garapen estrategikoaren beharren arabera, erregai-ibilgailuen ekoizpena eten egingo zuela aurtengo martxotik aurrera. Etorkizunean, automobilgintza sektorean, konpainiak ibilgailu elektriko hutsak eta entxufagarri hibridoak garatzen jarriko du arreta. Horrek ere markatzen du BYD munduko lehen automobil-enpresa bihurtu dela erregai-ibilgailuen ekoizpena eten duela iragarri duena.
BYDren martxoko ekoizpen eta salmenta datuek ere guztiz erakutsi zuten konpainiaren lorpenak eta energia berriak guztiz bereganatzeko erabakia. Aurtengo lehen hiruhilekoan, BYDren energia berriko ibilgailuen ekoizpen metatua 287.500 unitatera iritsi zen, aurreko urteko aldi beraren aldean % 416,96ko igoera; salmenta-bolumen metatua 286.300 unitatera iritsi zen, aurreko urteko aldi beraren aldean % 422,97ko igoera. Horien artean, konpainiak guztira 104.300 energia berriko bidaiarientzako ibilgailu saldu zituen martxoan, aurreko urteko aldi beraren aldean % 346ko igoera eta hilabete beraren aldean % 19,28ko igoera. Aldi berean, konpainiaren erregai-ibilgailuen ekoizpena eta salmentak "0" izan ziren. Hala ere, konpainiak adierazi zuen zerbitzu integralak eta salmenta osteko bermeak eskaintzen jarraituko duela erregai-ibilgailuen bezeroentzat, baita ordezko piezen hornidura ere bizitza-ziklo osoan zehar, bidaia kezkatu gabe bermatzeko.
Modeloei dagokienez, bi gurpileko trakzioko ibilgailu elektriko hutsak + hibridoak hazkunde joera nabarmena dute, erregai-ibilgailuen ordezko bizkortua osatuz. Aurtengo lehen hiruhilekoan, BYDren ibilgailu elektriko hutsen eta hibrido entxufagarrien salmentak 143.000 eta 142.000 izan ziren, hurrenez hurren, aurreko urteko aldi beraren aldean % 271,1eko eta % 857,4ko igoerarekin, eta hileko arteko % 5,6ko eta % 11,2ko igoerarekin.
Informazio publikoaren arabera, BYDk 9 urtez jarraian lehen postuan sailkatu da Txinako energia berriko ibilgailuen salmentan. 2021ean, BYDk 593.000 energia berriko bidaiarientzako ibilgailu salduko ditu, aurreko urteko aldi beraren aldean 2,3 aldiz gehiago, tartean 320.000 bidaiarientzako ibilgailu elektriko hutsak eta 273.000 bidaiarientzako ibilgailu hibrido entxufagarriak, aurreko urteko aldi beraren aldean 1,4 aldiz eta 4,7 aldiz gehiago. Aurtengo otsailean, konpainiaren bidaiarientzako ibilgailu elektriko hutsen eta bidaiarientzako ibilgailu hibrido entxufagarrien merkatu-kuota % 18koa eta % 59koa zen, hurrenez hurren, eta konpainiaren lidergo-posizioa egonkorra zen industrian.
Azken ikerketa-txostenean, hainbat balore-enpresak uste dute energia berriaren eraldaketa integrala dela enpresak deskarbonizatzeko sakonki. Enpresak estrategia argia du elektrizitate hibridoa eta elektrizitate purua garatzeko. Pala-baterietan oinarritutako DMi plataformak eta E3.0 plataformak produktu bikainak merkaturatzen jarraitzen dute. Eskuan dagoen eskaera beteta dago. Ulertzen da enpresak saltzen dituen modeloen artean, BYD Han dela ezagunena, eta hileko salmenta-bolumena 30.000ra iristea espero da DMren bedeinkapenaren ondoren; Yuan PLUS eta Dolphin modelo elektriko puruak urriak dira. 2022an, enpresak bata bestearen atzetik merkaturatuko ditu Han DM-i/DM-p, Tang DM-i/DM-p dinastia serieko modeloak eta berritutako modeloak, itsas serieko modeloak, hala nola fokak, itsas lehoiak eta kaioak, eta suntsitzaileen, gurutzontzien eta lehorreratze-ontzien gerraontzien serieko modeloak, baita Denza markako eta goi-mailako markako modeloak ere, etab. Modeloen matrize aberatsak enpresari lagunduko dio urteko 2 milioi ibilgailuko salmenta-helburua lortzen.
Automobilgintzako gero eta fabrikatzaile garrantzitsu gehiagok energia iturri berrietara aldatzen ari diren heinean, eta txinpartarik ezaren, eraginkortasun handiaren eta bizitza luzearen abantailak kontuan hartuta, gero eta auto pieza gehiagok motor eskuilarik gabekoak erabiltzen hasten dira. Merkatuan dauden automobilgintzako haizagailu, ur-ponpa, erregai-ponpa, bateria hozteko haizagailu, eserleku-haizagailu eta beste osagai garrantzitsu gehienek motor eskuilarik gabekoak erabiltzen dituzte. Hala ere, atalase tekniko handia dela eta, ez dago gaur egun Txinan motor eskuilarik gabeko kontrolagailuak garatu eta ekoizteko gai diren teknologia-enpresa askorik. "Barne-errekuntzako motorraren piezen industriako Txinako enpresa liderra" izanik, 169 produktu teknologiko aurreratu eta 326 patente nazional dituena, Jiangsu probintziako 100 enpresa berritzaile nagusietako bat eta auto piezen munduko liderra den aldetik, Jiangsu Yunyi Electric Co., Ltd.-k talde zientifiko eta teknologiko sendo batean eta ekoizpen-lerro sistema heldu batean oinarritzen da, kalitate osoko kudeaketaren kontzeptuarekin eta zero kalitate-akatsen helburuarekin, I+G eraginkorra eta motor eskuilarik gabeko kontrolagailuen ekoizpen masiboa sustatzen ditu, teknologia aurreratuarekin eta ekoizpen-ahalmenarekin.
Motor eskuilarik gabeko kontrolatzaileen beharrak badituzu edo motor eskuilarik gabeko kontrolatzaileei buruz gehiago jakin nahi baduzu, bidali mezu elektroniko bat helbide honetara:sales@yunyi-china.cn
Jiangsu Yunyik zurekin lankidetzan aritzeko irrikitan dago.
Argitaratze data: 2022ko apirilaren 6a