Uztailetik aurrera, ihes-isurketak estandarrak betetzen ez dituzten ibilgailu motordunak ekarriko dituzte gogora Txinan! Duela gutxi, Merkatuak Arautzeko Estatuko Administrazioak eta Ekologia eta Ingurumen Ministerioak «Ibilgailu Motordunen Isuriak Berreskuratzeko Araudia» (aurrerantzean «Araudia») formulatu eta eman zuten. "Araudiak" dioenez, Ekologia eta Ingurumen Ministerioak ikusten badu motordun ibilgailuek isurketa-arriskuak izan ditzaketela, Merkatuaren Zaintzarako Estatuko Administrazioak, Ekologia eta Ingurumen Ministerioarekin batera, motordun ibilgailuen fabrikatzaileei buruzko ikerketak egin ditzake eta, behar izanez gero. , igorpen piezen fabrikatzaileak. Aldi berean, ibilgailu motordunen berreskurapena segurtasuna deialditik emisioak berreskuratzera hedatu da. "Araudia" uztailaren 1ean sartuko da indarrean.
1. Seigarren Igorpen Arau Nazionala inplikatzea
"Araudiaren arabera", diseinu- eta ekoizpen-akatsak direla eta, ibilgailu motordunek estandarra gainditzen duten aire-kutsatzaileak igortzen dituzte, edo zehaztutako ingurumena babesteko iraunkortasun-baldintzak ez betetzeagatik, motordun ibilgailuak estandarra gainditzen duten aire-kutsatzaileak igortzen ditu, eta ibilgailu motordunak airearen kutsatzaileak isurtzen ditu diseinu eta ekoizpen arrazoiengatik. Igorpen-arauak edo arrazoirik gabeko isuriak betetzen ez dituzten beste ibilgailu motordun batzuk badaude, ibilgailu motordunen fabrikatzaileak berehala egingo ditu ikerketa eta analisiak, eta ikerketaren eta analisien emaitzen berri emango dio Merkatuaren Zaintzarako eta Administraziorako Estatuko Administrazioari. Ibilgailuen fabrikatzaileak uste badu motordun ibilgailuak isurpen-arriskuak dituela, berehala inplementatu beharko du.
"Araudian" parte hartzen duten isurpen-arauek, batez ere, GB18352.6-2016 "Ibilgailuen Kutsatzaileen Isurien Mugak eta Neurketa-Metodoak" eta GB17691-2018 "Ibilgailu Astunetako Ibilgailuen Kutsatzaileen Igorpenen Mugak eta Neurketa-Metodoak" dira. Txinako seigarren etapa Motordun ibilgailuen kutsatzaileen isurketa estandarra Seigarren Emisio Arau Nazionala da. Baldintzen arabera, 2020ko uztailaren 1etik aurrera, saldu eta matrikulatutako ibilgailu arin guztiek arau honetako baldintzak bete beharko dituzte; 2025eko uztailaren 1a baino lehen, ibilgailu arinen "erabiltzen diren betetze-ikuskapenen" bosgarren fasea GB18352 .5-2013 erlazionatutako eskakizunetan ezarriko da oraindik. 2021eko uztailaren 1etik aurrera, ekoitzi, inportatu, saldu eta matrikulatutako diesel ibilgailu astun guztiek arau honetako baldintzak bete beharko dituzte.
Gainera, "Araudiak" "auto zaharrak, auto berriak eta auto berriak" printzipioa hartzen du emisio-arauak ezartzerakoan, lege-eskakizunekin eta kudeaketa-praktikekin bat datorrena.
2. Memoria espedientean sartzen da
"Araudiak" lege-erantzukizunen betearazpena indartzen du, eta argi dago "Araudia" lotutako betebeharrak urratzen dituzten motordun ibilgailuen fabrikatzaile edo operadoreak "merkatuaren gainbegiratze eta kudeaketa sailak zuzenketak egiteko eta isuna baino gutxiagoko isuna jartzeko aginduko duela". 30.000 yuan”. Segurtasun-gogoratzeen eta zigorren eskakizunekin alderatuta, "iraungitze-dataren ondoren zuzendu ez" izateko aurrebaldintzak kendu dira, eta "Araudia" aginpidetsuagoa eta derrigorrezkoa izan da, eta horrek gogorarazteko gainbegiratzearen eraginkortasuna areagotzeko lagungarria da.
Aldi berean, “Araudiak” kreditu-espedientean itzulketen ordenari eta zehapen administratiboei buruzko informazioa kreditu-espedientean sartzea eta legearen arabera jendaurrean jartzea proposatu zuen. Klausula hau zuzenean lotuta dago ekoizlearen marka-irudiarekin eta sinesgarritasunarekin. Helburua da enpresaren kalitatearen eta osotasunaren kontzientzia areagotzea, pizgarri eta zigor fidagarrien mekanismo bat osatzea, eta neurri batean, Araudiak saileko araudi eta zigor-muga gisa bete ditzake. Eskatu enpresei berreskuratzeko betebeharrak modu aktiboan bete ditzaten.
"Araudia" eman ondoren, Merkatua Arautzeko Estatuko Administrazioak Ekologia eta Ingurumen Ministerioarekin lan egingo du, "Araudiaren" funtzionagarritasuna eta betearazpena areagotzeko orientazio-dokumentu egokiak egiteko. Aldi berean, nazio osoan sustapen- eta prestakuntza-lan bat egingo da, ibilgailu motordunen fabrikatzaileek, osagaien fabrikatzaileek eta ibilgailuen salmenta, alokairu eta mantentze-jardueretan diharduten operadoreek "Araudiaren" baldintzak ulertu eta beren kabuz kontzienteki arautu ditzaten. produkzio- eta negozio-jokabideak. Arautegiarekin bat etorriz bete behar dituzun itzulera-betebeharrak egin edo lagundu. Kontsumitzaileak "Araudia" ezagutaraztea eta legezko eskubideak babestea araudiaren arabera
3. Auto-enpresa batzuk epe laburreko presiopean daude
Etxeko automobilgintzaren industriaren etengabeko garapenarekin eta hazkundearekin, Txinako ekonomia nazionalaren zutabe industria garrantzitsu bat bihurtu da. 2020an, Txinako autoen salmentak munduko lehen postuan jarraituko du. Estatistika Bulego Nazionalaren arabera, 2020an, Txinako automobilgintzaren industriaren irabazia 509,36 milioi yuan ingurukoa da, urte arteko % 4,0 inguruko hazkundea; automobilgintzaren industriaren ustiapen-sarrerak 8155.770 milioi yuan ingurukoak dira, urte arteko % 3,4 inguruko hazkundea. Segurtasun Publikoko Ministerioko Garraio Administrazioaren estatistiken arabera, 2020an nazio osoan ibilgailu motordunen kopurua 372 milioi ingurura iritsiko da, horietatik 281 milioi inguru autoak; herrialde osoko 70 hiritako autoen kopurua milioi 1etik gorakoa izango da.
Ekologia eta Ingurumen Ministerioak aurretik argitaratutako datuen arabera, 2019an, nazio osoan karbono monoxidoaren, hidrokarburoen, nitrogeno oxidoen eta partikularen lau kutsatzaileren isuria 16.038 milioi tonakoa izan zen. Automobilak dira motordun ibilgailuen atmosferaren kutsaduraren emisioen eragile nagusia, eta karbono monoxido, hidrokarburo, nitrogeno oxido eta partikularen isuriek % 90 gainditzen dute.
Merkatuaren Gainbegiratze Administrazio Orokorreko pertsona garrantzitsuen analisiaren arabera, emisioak gogora ekartzea nazioartean onartutako praktika bat da, hamarkada luzez ezarri dena Estatu Batuetan, Europan eta Japonian bezalako herrialde garatuetan, eta paper garrantzitsua izan du murrizketan. ibilgailuen isuriak eta ingurumenaren babesa hobetzea. Ibilgailu bakarreko emisioak berreskuratzearen kostua ibilgailuen segurtasuna berreskuratzearena baino handiagoa izan daitekeenez, "Araudiak" presio ekonomiko eta markaren presio handiagoa ekarriko die epe laburrean motordun ibilgailuen enpresa batzuei, batez ere maila baxuagokoei. igorpen-teknologiarena.
«Baina epe luzerako ikuspegitik, isurien gogorarazpenak ezartzea saihestezina den joera da. "Araudiak" motordun ibilgailuen industriari emisioen teknologiaren ikerketa eta garapenari eta erlazionatutako eskakizun estandarrei arreta handiagoa eskain diezaieke eta enpresak teknologia aktiboki berritzera behartuko ditu. Adibidez, motordun ibilgailuen enpresek isuriak indartu behar dituzte. emisio-piezen fabrikatzaileek errendimendu handiko eta fidagarritasun handiko isuri-pieza eta osagaiak berritzeko eta garatzeko ekimena hartu behar dute. Isurien itzulketen ezarpena saihestezina den joera da, eta enpresek bakarrik hartu dezakete ekimena hutsune estandarra ezarriz, oinarriak sendotuz eta berrikuntza indartuz. zerbitzua oinarri gisa, eta kalitate handiko garapen industriala lortu eta benetan automobilgintzaren munduko potentzia bihurtu". Esan zuen dagokion pertsonak.
Ulertzen da 2016ko urtarrilaren 1ean Aire Kutsaduraren Prebentzio eta Kontrolerako Legea ezarri zenetik, Txinak 6 aldiz inplementatu duela isurien itzulera, 5.164 ibilgailurekin, Volkswagen, Mercedes-Benz, Subaru, BMW eta UFOak barne, eta besteak beste. Bihurgailu katalitikoa, erregaia betetzeko hodiaren mahuka, ihes-kolektorea, OBD diagnostiko softwarea, etab.
Argitalpenaren ordua: 2021-12-18