Azken urteotan, "lehertzen ari den" energia-ibilgailuen pistak ezin konta ahala kapital erakarri du batzeko, baina, bestalde, merkatuko lehia basatiak kapitalaren erretiratzea bizkortzen ari da. Fenomeno hau bereziki nabaria da Yundu Auto-n.
Duela egun batzuk, Haiyuan Composites-ek iragarki bat argitaratu zuen, eta adierazi zuen konpainiak "Konpainiaren ondare-interesen transferentziari buruzko proposamena" berrikusi eta onartu zuela, eta Yundu Auto-ren akzioen % 11 Zhuhai Yucheng Investment Center Limited Partnershipari transferituko diola. (aurrerantzean "Zhuhai Yucheng"). Zintzotasuna”), transferentziaren prezioa 22 milioi yuan da.
Haiyuan Composites-ek Yundu Automobile-ren ondarea transferitzearen arrazoia Yundu Automobile-ren kapital-katea hautsi zelako izan zela ulertzen da, eta aurtengo otsailetik produkzioa eten egin dela.
Horren harira, Yundu Motors-eko kideek erantzun zuten: "Bateriaren arazoengatik ekoizpena gelditu genuen batez ere. Orain hornidura berria zehaztu da, eta bi hilabete barru ekoizpena berriro hastea espero da". Duela urte batzuk oraindik, Yundu Automobileren joera orokorra ez da baikorra.
Sortu zenetik zazpi urtera, Yundu-ko akziodunek bata bestearen atzetik utzi zuten
2015ean, energia berrien ibilgailuen industria-politika nazionalaren laguntzarekin, Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd. (Fujian SASAC-en jabetza osoa, "Fujian Group"), Putian State-owned Assets Investment Co. , Ltd. ("Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd." Inbertsioa deitzen zaio), Liu Xinwen (banakako akzioduna) eta Haiyuan Composites, Fujian probintzian eta udal mailan estatuko funtsen inbertsioaren bidez. , kotizatutako enpresen partaidetza eta zuzendaritzaren partaidetza, Yundu Automobile mistoa ezarri zuten, % 39, % 34,44, % 15,56, % 11ko partaidetza ratioarekin.
Garai hartan, Txinako autoak egiteko jokalari berrien lehen multzoa zenez, Yundu Motorsek garai hartako garapenaren "tren azkarra" ere arrakastaz harrapatu zuen.
2017an, Yundu Motors-ek Garapen eta Erreforma Batzorde Nazionalak emandako energia-ibilgailuen ekoizpen-lizentzia berria lortu zuen, ibilgailu elektriko huts berriak ekoizteko titulazioa lortzen duen hamargarren etxeko enpresa bihurtuz, eta bidaiarientzako ibilgailu ekoizteko bigarren energia-enpresa berria. Industria eta Informazio Teknologien Ministerioak berrikusi eta onartua. .
Urte berean, Yundu Automobilek bere lehen modeloa kaleratu zuen, "Yundu π1" SUV elektriko txikia, eta modelo honekin, Yundu-k 9.300 unitateko salmenta-bolumen metatua lortu zuen 2018an. Baina garai onek ez zuten asko iraun. 2019an, energia berrien ibilgailuen unerik ilunen, Yundu Motors-en salmenta-bolumena 2.566 unitatera jaitsi zen, urte arteko % 72,4ko jaitsiera, eta Yundu Motors ere epe laburreko itzalaldi batean erori zen.
2020. urtera arte, Fuqi Taldeak bere akzioak doan erretiratzea aukeratu zuen, eta bere akzioen partaidetza Putian SDIC eta Fujian Leading Industry Equity Investment Fund Partnership ("Fujian Leading Fund" deritzona) finantzatzaile berriak hartu zuten. Hartu ondoren, Putian SDIC akziodun handiena izatera iritsi zen, %43,44ko partaidetza-ratioarekin, eta Fujian Leading Fund akziodun berriak %30eko partaidetza-ratioa zuen.
Inbertitzaile berrien sarrerak ere bizitasun berria eman dio Yundu Auto-ri, eta 2025ean ibilgailu elektriko hutsen etxeko hiru marka nagusi bihurtzea helburu garrantzitsu bat jarri du. Hala ere, ondare aldaketa Yundu Auto-k egin dezakeen patua dela dirudi. ez kendu.
2021eko apirilean, Yundu Automobilek ondare-doikuntza amaitu zuen, eta Liu Xinwen akziodun indibidualak bere akzioak erretiratu zituen, eta bere akzioak Zhuhai Yucheng-ek hartu zituen Liu Xinwen-ek 140 milioi yuaneko jatorrizko inbertsioaren arabera. Eta Zhuhai Yucheng oraingoan Haiyuan Compositesen %11 jaso duen konpainia ere bada.
Orain arte, Yundu Automobileren ondare-egiturak lau aldaketa jasan ditu, eta, azkenik, Putian SDIC, Fujian Leading Fund eta Zhuhai Yucheng-ek akzioen % 43,44, % 30 eta % 26,56 dute hurrenez hurren.
Ondorengo galeren ondoren, Yunduren egoera gero eta zailagoa da
«Oraindik normaltasunez funtzionatzen ari da». Yundu Automobileko langileek "Automobile Talk"-i esan diote eskaera-prozesua lehengo berdina dela eta tokiko saltzaileek Yundu-ri egingo diote eskaera. Hala ere, Yundu Auto-k produkzioa eta bateriaren hornidura berriro hastea aurkitzeko erantzunari erantzunez, "pilen hornidura ez dago argi, baina ziurra da Yundu-k litiozko bateria ternarioak erabiltzen dituela".
Hain zuzen ere, Yundu Automobileko jatorrizko akziodun gisa, Haiyuan Composites-ek iragarpenean erretiratzeko arrazoi nagusia ere adierazi zuen, eta esan zuen etorkizunean Yundu Automobilek produkzioari ekingo dionean, eskaera posibleen kopurua eta diru-sarreren aitorpena ez direla ziur. sexua.
Inbertsio-funtsak berreskuratzeko "sakea" ere Haiyuan Composites-ek Yundu Automobile-ren garapenean oinarrituta egindako gogoeta integrala da.
Datuen arabera, aurtengo otsailean Yundu Automobileren salmenta-bolumena 252 unitatekoa izan zen, urte arteko % 10,32ko jaitsiera; aurtengo lehen bi hilabeteetan, Yundu Automobileren salmenta-bolumen metatua 516 unitatekoa izan zen, urte arteko % 35,5eko jaitsiera.
Hiru digituko salmentek are zaildu egin dute Yunduren egoera. Iragarkian ezagutarazitako datuen arabera, Yundu Automobilen 2021ean 67,7632 milioi yuaneko diru-sarrerak izango dira, eta irabazi garbia -213 milioi yuanekoa; Aurtengo urtarriletik martxora, Yundu Automobilen diru-sarrerak 6,6025 milioi yuan izango ditu soilik, eta irabazi garbia -5571,36 milioikoa izango da.
Horrez gain, aurtengo martxoaren 31n, Yundu Autoren aktibo osoa 1.652 milioi yuanekoa zen, baina bere pasibo osoa 1.682 milioi yuanera iritsi zen, eta kaudimengabeziaren egoeran erori da. Eta zor handiko egoera honek, Yundu Auto-k 5 urte iraun du.
Egoera horretan, Zhuhai Yucheng-en akzio-ratioaren igoera ere zaila izan daiteke Yundu Auto-ri aldaketa nabarmenak ekartzea. Zhuhai Yucheng-en azken urteko finantza datu nagusiak ikusita, bere funtzionamendu-baldintzak ez dira baikorrak.
Datuek erakusten dute 2021ean, Zhuhai Yucheng-ek 140 milioi yuaneko aktiboak, guztira 140 milioi yuaneko pasiboak, 00.000 yuaneko kobratzeko guztira, 0.000 yuaneko aktibo garbiak, 0 yuaneko ustiapen-sarrerak eta 0 yuaneko ustiapen irabaziak izango dituela. 00.000 RMB, etekin garbia eta ustiapen jardueren diru-fluxu garbia 00.000 RMB dira. Horrek esan nahi du, halaber, Yundu Auto-k funts-iturri bat lortu eta bere funtzionamendu propioa mantendu nahi badu, baliteke norabide berri bat aurkitu behar izatea.
Argitalpenaren ordua: 2022-05-10