Abuztuaren 25ean, Porsche-ren Macan modelorik salduenak erregai-autoen garaiko azken birmoldaketa amaitu zuen, hurrengo belaunaldiko modeloetan Macan-ek elektriko huts moduan bizirik iraungo duelako.
Barne-errekuntzako motorraren aroa amaitzearekin batera, motorraren errendimenduaren mugak aztertzen aritu diren kirol-autoen markak ere atrakatzeko metodoen aro berri baten bila ari dira. Esaterako, Bugatti, aurretik Rimac superauto elektrikoen fabrikatzailean sartuta, azken honen goi mailakoa erabiliko du. Superkotxe elektrikoen gaitasun teknikoak elektrifikazioaren garaian markaren jarraipena gauzatzen du.
Duela 11 urte jada ibilgailu hibridoak zabaldu dituen Porschek ere arazo berari aurre egiten dio etorkizunean elektrifikazio osoa lortzeko bidean.
Alemaniako Stuttgarten egoitza duen kirol-autoen markak Taycan markako lehen kirol-auto elektriko hutsa kaleratu zuen iaz, eta modelo elektriko eta hibridoen salmenten % 80 lortzeko asmoa badu ere 2030ean, ukaezina da elektrifikazioaren agerpena Errendimendua. aurreko barne-errekuntzako motorraren garaiko marken arteko aldea berdindu zen. Testuinguru honetan, nola eusten dio Porschek bere jatorrizko performance-hiriari?
Are garrantzitsuagoa dena, pista berri honetan, auto markaren balioa lasai deseraikitzen da. Gidatze autonomoaren eta sare adimendunaren bidez abantaila ezberdin berriak sortuz, automobilen balio-atributuekiko erabiltzaileen itxaropenak ere zabaldu egin dira esperientzia eta balio erantsiko zerbitzuak eskatzeko. Kasu honetan, nola jarraitzen du Porschek lehendik duen markaren balioa?
Macan berriaren aurkezpenaren bezperan, kazetariak Detlev von Platen, Porsche-ren kontseilu exekutibo globaleko kidea, salmenta eta marketinaren arduraduna, eta Jens Puttfarcken, Porsche Txinako presidente eta zuzendari nagusia, elkarrizketatu zituen. Beren tonutik ikusten da Porschek markaren muinarekin lehiatzea espero duela. Potentzia elektrifikazio arora transmititzen da, eta garaiko joerari jarraitu marka balioa birmoldatzeko.
1. Markaren ezaugarrien jarraipena
"Porscheren baliorik garrantzitsuena marka da". esan zuen Detlev von Platenek zintzo.
Gaur egun, automobilgintzako produktuen oinarrizko lehiakortasuna birmoldatzen ari da, Tesla bezalako garaiko marken bultzadapean. Autoen errendimendu-aldea argitu egin da elektrifikazioaren ondorioz, aurrera begirako gidatze autonomoak abantaila lehiakorrak ekarri ditu eta OTA airez deskargatzeko teknologia azkartu egin da. markaren balioaren berezko pertzepzioa.
Batez ere kirol-autoen marketarako, barne-errekuntzako motorren garaian eraikitako teknologia mekanikoa bezalako oztopo teknikoak zerora hurbildu dira abiarazte-lerro elektrifikatu berean; teknologia adimentsuak ekarritako marka-balio berriak kirol-autoen markei ere eragiten die. Berezko balio-atributuak diluitzen ari dira.
“Gaur egun automobilgintzaren trantsizio fasean, marka ezagun batzuk gainbehera egin dute eta desagertu egin dira, ez zirelako konturatu zein aldaketa etengarriak gertatzen ari diren, hala nola bezeroen lehentasunak, kontsumo talde berriak eta formatu lehiakor berriak. “Detlev von Platen-en iritziz, lehiakortasun-ingurunearen aldaketa honi aurre egiteko, Porschek ingurunera egokitu behar du, aktiboki aldatu eta markaren balio berezia eta oinarrizko lehiakortasuna aro berrira eraman behar ditu. Etorkizunean, Porsche marka eta konpainia osoarentzat ere eginkizun garrantzitsua bihurtu da. Abiapuntu estrategikoa.
«Iraganean, jendea ohituta zegoen markak produktuekin zuzenean lotzen. Esaterako, Porsche-ren modelorik enblematikoena den produktua, 911. Bere manipulazio, errendimendu, soinu, gidatze esperientzia eta diseinu bereizgarriei esker, kontsumitzaileek Porsche beste marka batzuekin lotzea erraztu zuten. Bereizi». Detlev von Platenek adierazi zuenez, baina ibilgailu elektrikoen garaian errendimendu altua errazagoa denez, kontsumitzaileek luxuzko kontzeptuen ulermena eta definizioa ere aldatzen ari dira aro berrian. Hori dela eta, Porsche-k bere oinarrizko lehiakortasuna mantendu nahi badu, "markaren kudeaketa zabaldu eta zabaldu" egin behar du, "guztiek Porsche markarekiko duten pertzepzioa beste markekiko ezberdina izan dadin".
Taycan-en erabiltzaileen iritziak berresten du hori zerrendatu eta urtebetera. Orain arte entregatu diren jabeen ebaluazioa ikusita, kirol-auto elektriko huts hau oraindik ez da Porsche-ren markaren ezaugarrietatik aldentzen. "Ikusten dugu munduan, batez ere Txinan, Taycan kontsumitzaileek Porsche kirol-auto huts gisa aitortu dutela, eta hori oso garrantzitsua da guretzat". Detlev von Platenek esan zuen, eta hori gehiago islatzen da salmenta mailan. 2021eko lehen sei hilabeteetan, Porsche Taycan-en entrega-bolumena 2020ko urte osoko salmenten datuen berdina izan da funtsean. Aurtengo uztailean, Taycan luxuzko marken modelo elektrikoen artean salmenta txapeldun bihurtu zen. Txinan 500.000 yuan baino gehiagoko prezioa.
Gaur egun, barne-errekuntzako motorretik elektrifikaziora igarotzeko joera atzeraezina da. Detlev von Platen-en arabera, Porscheren lanik garrantzitsuena markaren esentzia, kirol-autoen izpiritua eta 70 urte baino gehiagoko konfiantza eta aitortza publikoaren ondorengo edozein modelotara transferitzea da. Ereduan.
2. Markaren balioa zabaltzea
Produktuaren muina emateaz gain, Porschek kontsumitzaileen eskariari jarraipena ematen dio aro berrian erabiltzaileen esperientzia berritzeko eta Porscheren markaren balioa zabaltzen. “Bezeroekin eta autoen jabeekin lotura emozionalak eta itsaskortasun handia mantendu ditzakeen marka gisa, Porschek produktu bat entregatzeaz gain, Porsche ibilgailu osoaren inguruko esperientzia eta sentimendu hutsa ere eskaintzen du, Porsche komunitatearen kultura barne, eta abar. ” Detlev von Platen Express.
Jakinarazi dutenez, 2018an Porsche-k Porsche Experience Center bat sortu zuen Shanghain, erabiltzaileei Porsche-ren kirol-autoa eta lasterketen kulturara sartzeko aukera ematen diena, eta kanal erosoagoa eskaintzen die erabiltzaileei Porsche markaren ezaugarriak ezagutzeko. Horrez gain, 2003an, Porschek Asiako Porsche Carrera Cup eta Txinako Porsche Sports Cup ere jarri zituen abian, kirol-autoen zale txinatar eta lasterketetako zale gehiago lasterketetako autoak eskuratzeko aukera emanez.
"Duela gutxi, Porsche Asia Pacific Racing Trading Co., Ltd. ere sortu genuen lasterketetako bezeroei autoak erosteko erosotasun gehiago eskaintzeko. Esaterako, kontsumitzaileek zuzenean eros ditzakete Porsche lasterketako autoak eta erlazionatutako zerbitzuak RMBren bidez”. Jens Puttfarcken-ek kazetariei esan die: "Etorkizunean, Porsche-k erabiltzaileei esperientzia aukera gehiago emango die, inbertsioa eta ukipen puntuak areagotuko ditu, Txinako autoen jabeek eta kontsumitzaileek Porsche markaz gozatzeko aukera gehiago izan dezaten.
Duela egun batzuk, Porsche Txinak bere antolaketa egitura ere berritu du. Bezeroen kudeaketa berritutako departamentua bezeroaren esperientzia ikertzera eta esperientzia horien iritzia biltzera bideratuko da hobekuntzak egiteko. Hau Porscheren marka hedatuaren balioaren osagai garrantzitsu bat bihurtu da. "Ez hori bakarrik, etorkizunean, zerbitzu guztiak digitalizazioarekin ezin hobeto integratzea espero dugu marka esperientzia muturrekoagoa sortzeko". esan zuen Jens Puttfarckenek.
3. Txinako I+G adarra
Porsche-k marka-balioaren birmoldaketa produktuaren muina migratzean eta prozesu osoaren erabiltzailearen esperientziaren eguneratzean ez ezik, punta-puntako teknologiaren berrikuntzan ere islatzen da. Gaur egun, mundua eraldaketa digitala jasaten ari da. Markek aldaketa horri jarraipena emango diotela ziurtatzeko, Porschek erabaki du ikerketa eta garapen adar bat sortzea Txinan datorren urtean. Txinako bezeroen beharrak ulertu eta aurreikusten dituen bitartean, Txinako merkatua erabiliko du interkonexio adimentsuan, gidatzeko autonomoan eta digitalizazioan. Esperiatu punta-puntako teknologia-aplikazioen dibulgazioaren abantailak, Porsche Global-i bidali eta bere berrikuntza teknologikoa sustatu.
"Txinako merkatua liderra da munduan berrikuntzari dagokionez, batez ere gidatze autonomoa, gidaririk gabeko gidatzea eta konektibitate adimenduna bezalako arloetan". Detlev von Platenek esan zuenez, merkatura eta perspektiba berritzaileak dituzten kontsumitzaileengana hurbiltzeko, Porschek ikerketa sakona egitea erabaki zuen. Txinako teknologia garatzeko joerak eta norabideak, batez ere Txinako kontsumitzaileek gehien zaintzen dituzten arloetan, hala nola digitalizazioa eta interkonexio adimenduna, eta Txinako puntako teknologiak esportatzen dituzte Porsche-k beste merkatuetan garatzen laguntzeko.
Jakinarazi dutenez, Porschek Txinan duen I+G adarra zuzenean konektatuko da Weissach I+G zentroarekin eta beste eskualde batzuetako I+G oinarriekin, eta Porsche Engineering Technology R&D (Shanghai) Co., Ltd. eta Porsche (Shanghai) Digital Technology Co., Ltd. I+G anitzen bidez Taldearen lankidetzak Txinako merkatuaren beharrak azkarrago ulertzen eta asetzen lagunduko digu.
«Dena den, beti gaude baikor gaude aldaketei eta garapenari buruz. Uste dugu horrek etorkizunean Porsche markaren balioa formatzen jarraitzera bultzatuko gaituela». esan zuen Detlev von Platenek
Argitalpenaren ordua: 2021-06-06