Uztailaren 10ean ospatu zen 2021eko Adimen Artifizialaren Munduko Konferentzian, "Adimen Artifizialaren Enpresen Foroa"-n, SAICeko presidenteordeak eta ingeniari nagusiak Zu Sijie-k hitzaldi berezi bat eskaini zuen, SAICek adimen artifizialaren teknologian egindako esplorazioa eta praktika partekatuz Txinako eta atzerriko gonbidatuei.
Aldaketa teknologikoak, automobilgintza smart elektrikoaren "bide berrian" dago
Azken urteotan, adimen artifizialaren, big dataren, hodeiko konputazioaren eta beste teknologia batzuen garapen azkarrarekin, automobilgintzaren industria globala aldaketak jasaten ari da.Automobilgintza ibilgailu elektriko adimendunen aroan sartu da zaldiz tiratutako ibilgailuen eta erregaien ibilgailuen garaitik.
Automobilgintzako produktuei dagokienez, automobilak "hardwarean oinarritutako" produktu industrializatu batetik datuetan oinarritutako, autoikaskuntzako, autoeboluzioko eta hazten den terminal adimendun "bigun eta gogor" batera igaro dira.
Fabrikazioari dagokionez, fabrikazio-fabrika tradizionalek ezin dituzte jada auto adimendunak eraikitzeko eskakizunak onartzen, eta "datu-fabrika" berri bat sortzen ari da pixkanaka, auto adimendunen auto-eboluzioa ahalbidetuz.
Talentu profesionalei dagokienez, "hardwarean" oinarritutako automobilgintzako talentu-egitura ere bilakatzen ari da "softwarea" eta "hardwarea" uztartzen dituen talentu-egitura batean.Adimen artifizialaren profesionalak automobilgintzan parte hartzeko indar garrantzitsua bihurtu dira.
Zu Sijiek esan zuen: "Adimen artifizialaren teknologia guztiz sartu da SAIC-en auto adimendunaren industria-katearen alderdi guztietan, eta etengabe ahalmena eman dio SAICri "teknologia berdea liderra eta ametsak gidatzeko" bere ikuspegia eta misioa gauzatzeko.
Erabiltzaile-harremana, ToB-tik ToC-ra "joko berria".
Erabiltzaileen harremanei dagokienez, adimen artifiziala SAICen negozio eredua iraganeko ToBtik ToCra eraldatzen laguntzen ari da.85/90eko hamarkadan eta baita 95eko hamarkadan jaiotako gazte kontsumo taldeen sorrerarekin, autoen enpresen marketin eredu tradizionalak eta irismen-mekanismoak porrotak jasaten ari dira, merkatua gero eta segmentatuago dago eta autoen konpainiek zehaztasun handiagoz bete behar dute. erabiltzaile ezberdinen beharrak.Horregatik, auto-enpresek erabiltzaileen ulermen berri bat izan behar dute eta jokatzeko modu berriak hartu behar dituzte.
CSOP Erabiltzaileen Datuen Eskubide eta Interesen Planaren bidez, Zhiji Auto-k erabiltzaileen datuen ekarpenei buruzko iritzia jasotzen du, erabiltzaileek enpresaren etorkizuneko onurak partekatzeko aukera emanez.SAIC-en autoen merkaturatzeko negozio digitalak datuak eta adimen artifizialaren algoritmoak erabiltzen ditu oinarri gisa, erabiltzaileen behar desberdinak zehaztasunez hartzen ditu, erabiltzaileen beharrak etengabe banatzen ditu eta "irudi estandar"etatik "eginbide-irudi" pertsonalizatuagoak garatzen ditu, produktuen garapena, marketinaren erabakiak hartzeko. , eta informazioa hedatzea “arrazoizkoa” eta “bideratuagoa”.Marketin digitalaren bidez, arrakastaz lagundu du MG markaren salmentak % 7 hazten 2020an. Horrez gain, SAIC-ek R markako lineako bezeroarentzako arretarako sistema ere ahaldundu du adimen artifizialean oinarritutako ezagutza-mapa baten bidez, eta horrek eraginkortasun operatiboa asko hobetu du.
Produktuen ikerketak eta garapenak "konplexua sinplifikatuko du" eta "mila aurpegi dituen ibilgailu bat"
Produktuen garapenean, adimen artifiziala "mila aurpegiko ibilgailu baten" esperientzia indartzen ari da eta produktuen garapenaren eraginkortasuna etengabe optimizatzen ari da.SAIC Lingchun-ek gidaritza hartu zuen zerbitzuetara bideratutako diseinu-kontzeptuak sartuz auto adimendunen software-plataformen garapenean.Apirilaren 9an, SAIC-ek munduko lehen automozio SOA plataforma garatzaileen konferentzia egin zuen, Baidu, Alibaba, Tencent, JD.com, Huawei, OPPO, SenseTime-n egin zen, hala nola Momenta, Horizon, iFLYTEK, Neusoft eta puntako beste teknologia-enpresek, SAIC-en zero beam SOA garatzaileen plataforma kaleratu zuten, "auto adimendunen garapena sinplifikatzeko" eta "mila aurpegiko auto bat" erabiltzaile-esperientzia osatzen laguntzeko.
Auto adimendunaren hardwarea eta softwarea desakoplatuz, SAIC Automotive-k hardwarea dei daitekeen zerbitzu atomiko publiko batean abstraitu du.Legok bezala, software-zerbitzuaren funtzioen konbinazio pertsonalizatua eta doakoa gauzatu dezake.Gaur egun, 1.900 zerbitzu atomiko baino gehiago sarean eta irekita daude.Deitzeko eskuragarri.Aldi berean, hainbat domeinu funtzional irekiz, adimen artifiziala, big data eta beste teknologia batzuk konbinatuz, datuen definiziotik, datu-bilketatik, datuen prozesamendutik, datuen etiketatzetik, ereduen prestakuntzatik, simulaziotik, probak egiaztatzetik, esperientzia zirkulu itxia osatzen du. OTA eguneratzea eta datuen etengabeko integrazioa."Zure autoak hobeto ezagutu zaituen" lortzeko prestakuntza.
SAIC Lingshu-k garapen-ingurune esklusibo bat eta tresnak eskaintzen ditu kode hotza edizio-tresna grafiko batean bihurtzeko.Arrastatu eta jaregin sagu soil batekin, "ingeniaritza hasiberriek" beren aplikazio pertsonalizatuak ere pertsonaliza ditzakete, hornitzaileek, garatzaile profesionalek eta erabiltzaileek auto adimendunen aplikazioen garapenean parte hartu ahal izateko, ez bakarrik harpidetza zerbitzu pertsonalizatua gauzatzeko. milaka pertsona, baina baita adimen artifiziala, big data eta software diseinua bezalako punta-puntako teknologien garapenaz eta aplikazioaz jabetzeko ere.
Hartu urte amaieran entregatuko den Zhiji L7 adibide gisa.SOA software-arkitekturan oinarrituta, funtzio-konbinazio pertsonalizatuak sor ditzake.Ibilgailu osoan 240 sentsore baino gehiagoren pertzepzio-datuei dei eginez, esperientzia funtzionalaren optimizazio errepikakorra etengabe gauzatzen da.Hortik aurrera, Zhiji L7 bidaia-kide paregabea bihurtuko da.
Gaur egun, ibilgailu oso baten garapen-zikloa 2-3 urtekoa da, eta horrek ezin du bete merkatuaren eskaera auto adimendunak azkar errepikatzeko.Adimen artifizialaren teknologiaren bidez, ibilgailuen garapen-zikloa laburtzen eta garapenaren eraginkortasuna hobetzen lagun dezake.Esaterako, xasis-sistemen garapenak ia ehun urteko ezagutza pilatu du automobilgintzan.Ezagutza bilketa handiak, dentsitate handiak eta eremu zabalak zenbait erronka ekarri ditu ezagutzaren herentzian eta berrerabilpenean.SAIC-ek ezagutza-mapak algoritmo adimentsuekin konbinatzen ditu eta xasisaren piezen diseinuan sartzen ditu, bilaketa zehatza onartzen du eta ingeniarien garapen-eraginkortasuna asko hobetzen du.Gaur egun, sistema hau txasiseko ingeniarien eguneroko lanean integratu da, ingeniariei ezagutza puntuak azkar ulertzen laguntzeko, hala nola piezen funtzioak eta hutsegite moduak.Gainera, hainbat arlotako ezagutzak lotzen ditu, hala nola balazta eta esekidura, ingeniariei piezak diseinatzeko plan hobeak egiten laguntzeko.
Garraio adimenduna, 40-60 taxirik gabeko 40-60 taxi "kaletik aterako dira" urtean zehar
Garraio adimendunean, adimen artifiziala "garraio digitala" eta "portu adimenduna" loturetan integratzen ari da.SAICek bere esperientzia praktikoari eta industria-katearen abantailak ematen ditu teknologia berritzaileetan, hala nola adimen artifiziala eta gidatzeko autonomoa, eta aktiboki parte hartzen du Shanghaiko hiri-eraldaketa digitalean.
Garraio digitalari dagokionez, SAICek bidaiarien autoen eszenatokietarako L4 gidatze autonomoaren Robotaxi proiektua sortu du.Proiektuarekin batera, gidatze autonomoa eta ibilgailu-errepide arteko lankidetza bezalako teknologien aplikazio komertziala sustatuko du, eta garraio digitalaren gauzatze bidea aztertzen jarraituko du.Zu Sijiek esan zuen: "L4 Robotaxi produktuen 40-60 multzo martxan jartzea aurreikusi dugu Shanghain, Suzhoun eta beste leku batzuetan urte honen amaierarako".Robotaxi proiektuaren laguntzaz, SAIC-ek "ikuspegia + lidar" gidatzeko ibilbide adimendunaren ikerketan aurrera egingo du, hari bidez kontrolatutako xasis produktu autonomoen ezarpenaz jabetuko da, eta adimen artifizialaren teknologia ere erabiliko du etengabeko eguneratzea eta errepikapena gauzatzeko. "datuetan oinarritutako" auto-gidatzeko sistemaren, eta automatizazioaren arazoa konpontzea Gidatzearen "buztan luzeko arazoa" eta Robotaxi-ren ekoizpen masiboa lortzeko asmoa du 2025ean.
Portu adimendunen eraikuntzari dagokionez, SAIC, SIPG, China Mobile, Huawei eta beste bazkide batzuekin batera, portuko eszena komunetan eta Donghai zubiaren eszena berezietan oinarrituta, eta guztiz aplikatutako teknologiak, hala nola gidatzeko autonomoa, adimen artifiziala. , 5G eta zehaztasun handiko mapa elektronikoak bi handi sortzeko. Jabetza intelektualeko eskubide independenteak dituen auto-gidatzeko ibilgailuen produktuen plataformak, hau da, L4 kamioi astun adimenduna eta portuan dagoen AIV transferentziarako ibilgailu adimenduna, transferentzia programazio adimenduna eraiki du. ataka adimendunerako irtenbidea.Big Data eta adimen artifiziala erabiliz, SAICek gidatzeko ibilgailu autonomoen makina-ikuspegia eta lidar pertzepzio gaitasunak optimizatzen jarraitzen du, eta etengabe hobetzen du ibilgailu autonomoen doitasun handiko kokapen maila, baita ibilgailuen fidagarritasuna eta "pertsonifikazioa" ere;aldi berean, portuko negozioak bidaltzeko eta kudeatzeko sistema eta auto gidatzeko flota kudeatzeko sistema irekiz, edukiontzien transbordo adimenduna gauzatzen da.Gaur egun, SAICen kamioi astun adimendunen harrapaketa-tasa 10.000 kilometrotik gorakoa izan da, eta kokapen-zehaztasuna 3 cm-ra iritsi da.Aurten hartzeko helburua 20.000 kilometrotara iritsiko da.40.000 edukiontzi estandarren eragiketa ia komertziala urtean zehar gauzatuko dela aurreikusten da.
Fabrikazio adimendunak eraginkortasun ekonomikoaren eta lanaren produktibitatearen "hobekuntza bikoitza" ahalbidetzen du
Fabrikazio adimendunean, adimen artifiziala enpresen "onura ekonomikoen" eta "lanaren produktibitatearen" hobekuntza bikoitza sustatzen ari da."Spruce System"-ek, SAIC Adimen Artifizialaren Laborategiak garatutako indartze-ikaskuntza sakonean oinarritutako logistika-hornikuntza-katearen erabakiak hartzeko optimizazio-produktua, eskariaren aurreikuspena, ibilbideen planifikazioa, pertsonen eta ibilgailuen (ibilgailuak eta salgaiak) parekatzea bezalako funtzioak eskain ditzake. optimizazio globalaren programazioa erabiltzaileentzako onura ekonomikoak lortzeko Eta lanaren produktibitatea.Gaur egun, sistemak kostua murrizten du eta automobilgintza logistikako hornikuntza-katearen eraginkortasuna % 10 baino gehiago handitu dezake, eta hornikuntza-katearen negozioaren prozesatzeko abiadura 20 aldiz baino gehiago handitu dezake.Asko erabilia izan da hornikuntza-katearen kudeaketaren optimizazio zerbitzuan SAIC barruan eta kanpoan.
Horrez gain, SAIC Anji Logistics-ek soluzio logistiko integratua garatu du SAIC General Motors Longqiao Road-en LOC biltegiratze adimendunaren proiekturako, eta auto-piezen LOC hornikuntza-kate osorako etxeko biltegiratze adimendunaren lehen aplikazioa gauzatu du."Kontzeptua auto piezen industria logistikoan aplikatzen da, Anji Intelligent-ek independenteki garatutako "iValon" garun adimentsuarekin konbinatuta, ekipo automatizatu mota anitzen lotura-programazioaz jabetzeko.
Bidaia adimenduna, bidaia-zerbitzu seguruagoak eta erosoagoak eskainiz
Bidaia adimendunei dagokionez, adimen artifiziala SAIC-ek erabiltzaileei bidaia-zerbitzu seguruagoak eta erosoagoak eskaintzen laguntzen die.2018an sortu zenetik, Xiangdao Travel adimen artifizialeko talde bat eta "Shanhai" auto-garatutako adimen artifizialaren zentroa eraikitzen hasi da.Erlazionatutako aplikazioek prezio bertikalak lortu dituzte ibilgailu berezietarako, enpresa-mailako ibilgailuetarako eta denbora partekatzeko errentamendu-enpresetarako., Matchmaking, eskaeraren bidalketa, segurtasuna eta esperientzia eszena osoaren bi norabideko estaldura.Orain arte, Xiangdao Travel-ek 623 algoritmo-eredu kaleratu ditu eta transakzioen zenbatekoa %12 handitu da.Autoen kamera adimendunak lineako autoen garraioaren industrian eredu bat gidatu eta ezarri du.Gaur egun, Xiangdao Travel da gaur egun Txinako bidaia-plataforma bakarra ibilgailuen barneko AI bedeinkapena erabiltzen duena arriskuak kontrolatzeko, gidariaren zein bidaiariaren segurtasuna bermatzeko.
Ibilgailu elektriko adimendunen "bide berrian", SAICek adimen artifiziala erabiliko du enpresei "erabiltzaileei zuzendutako goi-teknologiako enpresa" bihurtzeko eta ahalegin guztiak egiteko garapen txanda berriaren goi-maila teknologikoei aurre egiteko. automobilgintza.Aldi berean, SAIC-ek "erabiltzaileari zuzendutako, bazkideen aurrerapena, berrikuntza eta irismen handiko" balioak ere mantenduko ditu, merkatu-eskalan, aplikazio-eszenatokietan, etab.-en abantailak beteko ditu eta irekiagoa hartuko du. Etxeko eta atzerriko bazkide gehiagorekin lankidetza gehiago eraikitzeko jarrera.Lankidetza-harreman estuak mundu mailako arazoen aurrerapena bizkortzen du gidatzeko gidatzeko, sareko segurtasunean, datuen segurtasunean, etab., eta elkarrekin adimen artifizialaren industrializazio-aplikazio-mailaren etengabeko hobekuntza sustatzen du, eta erabiltzaile globalen bidaia-behar zirraragarriagoak betetzen ditu. auto adimendunen garaia.
Eranskina: 2021eko Adimen Artifizialaren Munduko Konferentzian SAIC erakusketen aurkezpena
Zhiji L7 luxuzko auto elektriko adimendunak agertoki osoko eta etengabeko Door to Door Pilot gidatzeko esperientzia adimendun bat sortuko du erabiltzaileentzat.Hiri-trafiko konplexu batean, erabiltzaileek aparkalekutik kanpo aparkalekua automatikoki osatu dezakete aurrez ezarritako nabigazio-planaren arabera, hirian zehar nabigatu, abiadura handian nabigatu eta helmugara iritsi.Autoa utzi ondoren, ibilgailuak aparkalekuan aparkatzen du automatikoki eta lagundutako gidatzeko modu adimentsuaz gozatzen du.
Zhiji LS7 SUV elektriko puru adimendun luxuzko ertain eta handiak gurpil-distantzia oso luzea eta gorputz oso zabala ditu.Bere belaontzien kabina-diseinuak ohiko cockpitaren diseinu funtzionala hausten du, espazioa berregituratzen du eta murgiltze-esperientzia dibertsifikatuak erabiltzailearen barruko espazioaren irudimena irauli egingo du.
R Auto-ren "Smart New Species" ES33, R Auto-ren munduko lehen goi-mailako gidatzeko soluzio adimendunarekin hornitua, PP-CEM™, laser radarra, 4D irudi radarra, 5G V2X, doitasun handiko mapen "sei aldiz fusioa" eraikitzeko. ikusmen-kamerak, eta uhin milimetrikoen radarrak."Estilo" pertzepzio-sistemak eguraldi guztietarako, ikusmen-esparrutik haratago, eta dimentsio anitzeko pertzepzio-gaitasunak ditu, eta horrek gidatzeko adimendunaren maila teknikoa maila berri batera igoko du.
MARVEL R, "5G Smart SUV elektrikoa", errepidean erabil daitekeen munduko lehen 5G ibilgailu elektriko adimenduna da."L2+" gidatzeko funtzio adimendunez jabetu da, hala nola izkinetan desazelerazio adimenduna, abiaduraren gidaritza adimenduna, aparkalekuaren abiaraztearen orientazioa eta elkarguneen gatazkak saihestea.Teknologia beltzak ere baditu, hala nola MR gidatzeko teledetekzio bisuala gidatzeko laguntza-sistema eta dei adimentsuak, erabiltzaileei adimen gehiago emanez.Bidaia esperientzia seguruagoa.
Argitalpenaren ordua: 2021-07-12