Atzerriko hedabideen arabera, Audi, Porsche eta Bentley ibilgailu elektriko modelo berrien kaleratzea atzeratu beharko dute, Volkswagen Taldearen software filiala den Cariaden software garapenean izandako atzerapenagatik.
Barneko iturrien arabera, Audiren modelo nagusia Artemis Proiektuaren barruan garatzen ari da une honetan eta ez da 2027ra arte merkaturatuko, jatorrizko plana baino hiru urte beranduago. Bentleyren 2030erako ibilgailu elektriko hutsak bakarrik saltzeko plana zalantzazkoa da. Porsche Macan auto elektriko berria eta bere ahizpa Audi Q6 e-tron, jatorriz datorren urtean merkaturatzekoak zirenak, atzerapenak jasaten ari dira ere.
Jakinarazi dutenez, cariad atzeratuta dago modelo horietarako software berria garatzeko planarekin.
Audi Artemis Proiektuak hasiera batean 2024an 2.0 software bertsioa zuen ibilgailu bat merkaturatzea aurreikusi zuen, L4 mailako gidatze automatikoa lor dezakeena. Audiko adituek jakinarazi dute Artemis ekoizpen masiboko lehen ibilgailua (barne-mailan landjet izenarekin ezagutzen dena) Volkswagen Trinity berlina elektrikoaren ondoren jarriko dela ekoizpenean. Volkswagenek fabrika berri bat eraikitzen ari da Wolfsburgen, eta Trinity 2026an jarriko da martxan. Gaiaren berri duten pertsonen arabera, Audi Artemis Proiektuaren ekoizpen masiboko ibilgailua 2026aren amaieran merkaturatuko da, baina litekeena da 2027an merkaturatzea.
Audi-k orain "landyacht" izeneko auto elektriko nagusi bat merkaturatzeko asmoa du 2025ean, karrozeria altuagoa duena baina gidatze autonomoaren teknologiarik gabea. Gidatze autonomoaren teknologia honek Audi-ri Tesla, BMW eta Mercedes Benz-ekin lehiatzen lagundu beharko lioke.
Volkswagenek 2.0 softwarea erabili beharrean 1.2 bertsioko softwarea gehiago garatzeko asmoa du. Gaia ezagutzen duten pertsonek esan dute softwarearen bertsioa hasiera batean 2021ean amaitzekoa zela, baina planaren atzerapen handia zegoela.
Porsche eta Audiko zuzendariak softwarearen garapenaren atzerapenarekin etsita daude. Audik Q6 e-tron-aren aurre-ekoizpena hasteko asmoa du aurtengo amaierarako Alemaniako Ingolstadteko lantegian, Tesla Model y-ren erreferentzia gisa. Hala ere, modelo hau 2023ko irailean hasiko da ekoizpen masiboan. Zuzendari batek esan zuen: "softwarea behar dugu orain".
Porschek Macan elektrikoaren aurre-ekoizpena hasi du Leipzig-eko (Alemania) bere lantegian. "Auto honen hardwarea bikaina da, baina oraindik ez dago softwarerik", esan du Porscherekin lotutako pertsona batek.
Urte hasieran, Volkswagenek Bosch-ekin, lehen mailako auto piezen hornitzailearekin, lankidetzan arituko zela iragarri zuen gidatzeko laguntza funtzio aurreratuak garatzeko. Maiatzean, Volkswagen Taldeko gainbegirale batzordeak software departamentuaren plana birformulatzeko eskatu zuela jakinarazi zen. Hilabete honen hasieran, Dirk Hilgenbergek, Cariadeko buruak, esan zuen bere departamentua erraztuko zela software garapenaren erritmoa bizkortzeko.
Argitaratze data: 2022ko uztailak 13